Krossobanen frakter passasjerer fra Rjukan opp til Gvepseborg stasjon, og ble åpnet i 1928 som et velferdstiltak for solhungrige arbeidere ved Norsk Hydro. De to gondolvognene, på folkemunne kjent som Tyttebæret og Blåbæret er fra samme år, men gikk gjennom en kraftig ombygging på 1990-tallet.
Det er nå søkt om å bytte ut og erstatte disse vognene, da gjenbruk ikke er mulig på grunn av slitasje, sikkerhetsaspekt og gjeldende regelverk for taubaner.
Sjelden dispensasjon – med klare krav
«Det er svært uvanlig at vi tillater utskifting av hele fredede konstruksjoner, men her har sikkerhet og praktisk bruk veid tyngst», sier Gunnhild Randen, saksbehandler ved kulturarv i Telemark fylkeskommune. «Vi har utforsket alle muligheter, men det er ikke teknisk gjennomførbart å oppfylle strenge sikkerhetskrav med de eksisterende vognene.»
Løsningen? Nye gondolvogner – men med et historisk preg. «Dette gir oss en mulighet til å tilbakeføre vognene til sitt opprinnelige uttrykk fra 1928, samtidig som vi tilpasser dem til moderne behov, som universell utforming», forklarer Randen.
Disse vilkårene må oppfylles
For at utskiftingen skal godkjennes, må de nye gondolene:
- Gjenopprette opprinnelig design fra 1928 - basert på dokumentert tilbakeføring.
- Bli tilvirket ved å bruke nagler, slik som opprinnelig.
- Godkjennes av fylkeskommunen – detaljerte tegninger og beskrivelser må godkjennes før produksjon.
- Det presiseres at det er åpning for å tilpasse vognene til universell utforming – særlig dørenes åpningsmekanisme.
Veien videre
Neste steg er at eierselskapet utarbeider forslag til nye gondoler, som må godkjennes av Telemark fylkeskommune før produksjon kan starte.
Hele dispensasjonen finner du her